别克汽车品牌成立 回顾本周车坛历史大事件
1956年5月16日 通用汽车技术中心成立
1956年5月16日,由哈利&MIDdot;厄尔主持建造的通用汽车技术中心成立,这标志着通用乃至整个美国汽车产业进入了一个黄金时代。
哈利&MIDdot;厄尔被人们誉为“汽车设计之父”,他早年间曾为好莱坞明星进行私人车身设计,而后在20年代进入通用汽车,在这里他打造了一系列的经典车型。
二战结束后,整个美国都进入到了胜利的狂欢之中,在哈利·厄尔的带领下,通用汽车的设计师们带来了越来越夸张的汽车设计,其中就包括尾鳍的应用。
20世纪50年代,通用汽车凭借出色的产品成为了美国最大的企业,原通用汽车总裁威尔逊曾宣称:“凡是对通用汽车有利的都对美国有利,反之亦然。”
登上“人生巅峰”的通用汽车在1956年建立了自己的技术中心,这里汇聚了超过四千名科研人员、设计师和工程师,成为了当时世界最大的工业研究中心之一。
1868年5月17日,贺拉斯·道奇(Horace Dodge)出生
1868年5月17日,美国道奇公司创始人贺拉斯·道奇(Horace Dodge)出生,又一段精彩的汽车故事即将开始。
贺拉斯·道奇出生在美国密歇根州的奈尔斯,他的父亲在奈尔斯拥有一间铸造机械作坊,从小就与贺拉斯形影不离的是他的哥哥约翰·道奇。
在贺拉斯18岁那年,道奇兄弟一起来到底特律,在这里他们一同做着机械师的工作。期间,贺拉斯·道奇发明了防尘滚珠轴承,并借此与人合伙生产自行车。1901年,贺拉斯和哥哥约翰一起开办了自己的公司,并为其取名为“道奇兄弟公司”。这间公司的主营业务是为奥斯莫比尔公司提供汽车零配件。
得益于优异的产品品质和服务,道奇兄弟公司在业内积累了不错的口碑,并因此得到了自己的第二个合作伙伴——福特汽车公司。
道奇兄弟为创办初期的福特公司提供了发动机、底盘等部件,是后者最主要的配件供应商,而且约翰·道奇还成为了福特汽车的副总裁。随后几年,随着福特汽车在零配件方面开始自给自足,失去主要客户的道奇兄弟公司也着手进军整车制造,并在1914年设计出了自己的首款汽车产品。
第一次世界大战期间,道奇汽车开始为军方生产卡车,借此机会它一跃成为了美国第四大汽车制造商。到1917年,道奇汽车的年销量已经达到了10万辆。
1920年,道奇兄弟二人相继染病去世,而他们公司的经营情况也每况愈下,到了1928年,道奇公司正式被克莱斯勒兼并。
1992年5月18日 神龙汽车公司成立
1992年5月18日,由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团合资组建的神龙汽车有限公司在湖北武汉成立。
神龙汽车采用了一个公司两个品牌的运行方式。东风雪铁龙汽车品牌总部位于上海,东风标致品牌位于北京,营销总部位于武汉。
早在1987年,东风汽车公司先后与14家海外汽车公司谈判合作,最后选定与法国雪铁龙汽车进行合作,而定下的首款汽车就是雪铁龙ZX。
在公司成立同一年的9月2日,神龙公司首款汽车“富康”以CKD方式在襄樊东风试装厂下线。该车是从法国奥尔耐进口部件,在国内组装生产。1993年,神龙汽车公司武汉工厂焊装车间、冲压车间、总装厂核心总装车间开始建设,直至年底总共7间主要车型全部开始建设,公司正式发展。
现在神龙公司襄阳工厂是车辆动力总成生产基地,武汉基地是三大整车专业生产工厂,成都基地为公司第四工厂,主要生产雪铁龙、标致和东风汽车。
2015年,神龙公司成立了东风标致雪铁龙汽车国际有限公司,发展进口车业务。以及加强技术研发能力与国际接轨。
1903年5月19日 别克汽车品牌成立
别克起初是个独立汽车品牌。1903年5月19日,苏格兰裔美国人大卫·邓巴·别克创立了别克汽车品牌。
别克汽车创始人大卫·邓巴·别克出生在苏格兰,年幼时随家人迁住了美国。年轻时还曾与亨利·福特在同一家机械制造厂做过学徒。大卫·邓巴·别克曾经还是一位发明家,曾经在1881年至1889年间申请了13项管道设备制造专利。搪瓷工艺浴室设备是重要的发明之一。后来别克先生开始对内燃机产生了极大的兴趣,并且开始自己研发。直到创立别克自动化公司,该公司每天可生产20台发动机。
当时,别克快速扩大公司发展,开始尝试汽车的研发制造。1900年,公司机械师、发明家沃尔特·马尔创造出了第一辆别克试验车。后来因为财政原因,别克将公司卖给了机械师沃尔特·马尔,然后别克自动化公司重组为别克制造公司。
可是没过多久,该公司就负债累累。最后在朋友的帮助下,在1903年5月19日重建立了别克汽车公司,并且由詹姆斯·怀汀买下。
1904年,在詹姆斯·怀汀的领导下,前机械师沃尔特·马尔重新回到了别克汽车公司,同年8月,别克首款车——B型车诞生。就在1904年11月,别克汽车又再一次被转让给了威廉·杜兰特,从此别克开始走向正确的发展道路。1908年,成为美国最大的汽车制造商。
同年,威廉·杜兰特以别克汽车为基础创建了通用汽车公司,将凯迪拉克、奥兹莫比尔等汽车品牌纳入了通用公司旗下。
1902年5月20日 最早的汽车安全带诞生
1902年5月20日,工程师沃尔特·贝克在他的汽车上安装了最早的安全带,由此还挽救了他和助手的性命。
当天,纽约正在举行了一场汽车竞赛,工程师沃尔特·贝克和助手共同驾驶“鱼雷”电动赛车参赛,贝克十分担心,生怕在激烈的比赛中翻车。为防不测,贝克从学步幼儿在童车里被布条系捆防止摔出车外的事例中受到启发,在“鱼雷”赛车上钉了几根绳带,参赛时把自己和助手紧紧系好。没想到,比赛中真的发生了意外,高速飞驰的“鱼雷”赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨,然后腾空而起冲入人群,当场造成两人死亡,数十人受伤。
然而,贝克和助手却在安全带的保护下安然无恙,这便是汽车安全带的起源。当然,安全带的普及是70年代以后的事了。
2009年5月21日 广汽集团重组长丰汽车
2009年5月21日,广汽集团与长丰集团签署了股份转让协议,将长丰汽车更名为广汽长丰汽车股份有限公司。
根据协议,长丰集团将长丰汽车29%的股份转给广汽集团,广汽集团由此成为该公司第一大股东;长丰集团持股减至21.98%,为第二大股东。
长丰与广汽合作引进了广汽菲亚特、广汽三菱两大整车项目,但长丰集团因此失去了整车生产资质、上市公司融资平台和长沙挫车生产基地等资源。
2013年,长丰开始实施体制创新及回归整车业务,从广汽长丰手中购回永州基地全部整车资产及“猎豹”商标使用权。
1950年5月22日 法拉利首次参加F1赛事
1948年,法国Pau小镇举办了一场采用统一规则(a formula)的比赛,Formula One由此得名。1950年5月,第一届F1冠军赛在英国银石赛道正式拉开帷幕。
对于见证了F1赛事发展历程的法拉利来说,法拉利车队在1950年5月22日首次参加F1赛事,当年的F1比赛并不采用积分制,全年也仅有五站比赛。
当年的F1赛事也没有车手数量的限制,法拉利车队派出了包括Alberto Ascari和Gigi Villoresi在内的六位车手参赛。
法拉利采用375 F1赛车参加了1950年F1赛事,这辆车先后搭载了3.3升、4.1升和4.5升V12自然吸气发动机,配备4速手动变速箱,车重560kg。
驾驶71号赛车的Ascari为车队获得了当年最好的成绩,但意大利车手Farina为阿尔法罗密欧车赢得了胜利,同时也成为首任F1世界冠军。