天津不押车贷款当天放款，张经理159-9566-4284不看征信流水，不看负债，黑户也可以，微贷网专业汽车抵押贷款，押手续不押车，全市最低，当天放款。对于很多汽车制造商来讲，可能都会羡慕艾伦穆斯科，为什么爆出亏损加剧，股票还能够上涨，7月31日，美国电动车制造商特斯拉发布了上半年业绩，产品销售方面来看，上半年，特斯拉全球交付销量14,036辆，产量16,298辆，按照美国通用会计准则GAAP衡量，即不计入股权奖励支出及其他一次性项目，上半年，特斯拉营业收入138,989.1万美元，去年同期96,693.1万美元，增加43.7%。汽车业务和研发服务分别占138,705.3万美元和283.8万美元。单纯第二季度来看，2014年第二季度特斯拉营业收入为76,934.9万美元，同比增长24.0%。其中汽车业务贡献了76,824.2万美元，研发服务占据110.7万美元，低于上半年的平均涨幅。
这个公司对于金融系统很聪明，总是能够拿出对自己有利的解析方式，这也让我们看到了它的财务报表发布之后，股票再次进行了上涨，不过清晰地来讲，上半年特斯拉净亏损总额为11,170.2万美元，较去年同期的1,925.4万美元同比暴涨480.1%。特斯拉第二季度净亏损6,190.2万美元，去年同期净亏损4,980.0万美元，今年第二季度净亏损额同比增长24.3%。
这里面问题就出现了，如果你的公司今年亏损的钱是去年亏损的钱的4.8倍，你把这个消息释放之后，然后公司的股票还会大涨，会不会怀疑投资人的脑袋坏掉了？可能大家会分析说，这要看这部分钱亏在了什么地方，未来有没有发展之类的，我们不妨进行分析。
特斯拉的钱亏损到哪里去了？
特斯拉汽车的亏损主要是在以战养战方面，具体分析来看主要投资在研发方面以及硬件建设方面。
信息显示，特斯拉汽车上半年研发投入18,926.1万美元，去年同期10,717.1万美元，同比增长76.6%，占营收比重为13.6%。其中，第二季度，特斯拉用于研发的投入按照GAAP准则达到10,771.7万美元，去年同期5,231.2万美元，同比增长105.9%，占营收比重为14.0%。
在研发投入方面，这点还是应该对特斯拉汽车进行赞扬，此前有媒体爆出某家汽车制造商研发投入仅为2%左右，然后还有人跳出来说这已经不少啦，如果你一心想赚钱，不投入研发也不少了，如果你真正想做一个汽车事业，2%的投入不足以支撑你的企业长久生存。
另外一个亏损点应该在，产能建设方面，特斯拉加州整车工厂将为ModelX的到来进行产能改造，它将新安装一个总装线，并增加一座自动化车身车间，对于一个新兴的汽车制造商来讲，研发、产能建设以及营销运营是三个最大的支出，特斯拉主要支出在于前两个方面，这里面既是一种基于也是一种挑战。
如果刨去这两个方面，特斯拉汽车能够像他们说的那种会计算法，可能还在挣钱，但是新能源汽车目前的症状不同于传统汽车制造商，我们看到此前的多家新能源汽车制造商受困点恰恰是不能够形成“以战养战”循环，最后前期投资恶化，然后被一些土豪收购或者压根没有人要不得不破产了。
当然，整体来讲，整个新能源汽车市场的都处于上升过程中，伴随着更多的利好消息出现，新能源汽车在今年以及持续一段时间保持快速增长应该不成问题，这些对于投资者、消费者以及新能源汽车制造商来讲，都是利好消息，对于特斯拉汽车来讲，这也许是在对的时间做对了事情而已。
特斯拉北美市场位居第四。
如果要讨论新能源汽车制造商的未来，市场是一张天气表，2014年1月至6月份，美国市场纯电动车上半年累计销量25,844辆，与2013年同期22,362辆，同比增长15.6%。美国市场插电式混合动力车累计销量29,129辆，与2013年同期18,335辆，同比飙升58.9%。综合来看，上半年累计销量54,973辆，与2013年同期40,697辆，同比骤增35.1%。
今年上半年北美市场新能源车销量
如果按照这个数据对比的话，特斯拉汽车的销售数据优于美国纯电动汽车的增长速度，相对于美国纯电动车市场增长15.6%，特斯拉汽车第二季度ModelS电动汽车生产8763辆；销售7579辆，与上一季度相比增长17%以上，比去年同期的5150辆增长47%。
但是特斯拉汽车的增长速度，与来自插电式混合动力汽车的增长速度相比较，明显要弱很多，插电式混合动力汽车在北美市场增速是58.9%，这是车型技术平台的原因，但是估计这个数据也开始考验特斯拉汽车未来的产品投放了。
当然，北美新能源汽车市场平均增长35.1%的情况，可能让人大跌眼镜的是，特斯拉汽车在北美市场并非前三，特斯拉汽车在销量发布总是以全球范围销量发布，而搜集的数据显示，其在北美的销售，以及相应的市场占有率并没有媒体曝光的关注度那么高，上半年来讲，特斯拉在北美销售位居第四位，位列前三名的都是传统汽车制造商的新能源汽车车型。
从车型方面来看，较为集中，主打的三款车型包括日产的Leaf、丰田的Plug-inPruise、雪佛兰的Volt三个车型一直占据主流地位，这是传统汽车的新能源汽车领域的三大阵营，特斯拉汽车ModelS位居第四，福特Plug-inFusion Energi与福特Plug-inC-Max Energi分别位居第五和第六。
市场占有率来看，2014年1月至6月份，纯电动车在插电式电动车销量中占比为47.0%，占整个车市（上半年美国轻型车累计销量6,708,813辆）份额为0.31%，高于去年同期的0.29%；插电式混合动力车占比为53.0%，占整个车市份额为0.36%，高于去年同期的0.24%。
这些在让我们回到开题，股票到底是什么？笔者也想知道如果一家企业不引入新的资本，不出售自己的股票，股票的上涨和下降，对于企业本身来讲有什么意义？那么企业生存和发展的关键点就再次回到原点，产品为王、消费者之上的实业上，这方面来讲，仅有一款ModelS的特斯拉来讲，还有更多考研的内容。