MarketWatch 1 日报导，通用汽车（General Motors）总裁 Dan Ammann 5 月 31 日接受访问时表示，未来 5 年汽车业的变化将会比过去 50 年还要来得多。他指出，消费者行为的改变（从汽车拥有观念到共乘）将带动自动驾驶车与电动车的发展。怎么说？开车的人目前无法边开边用移动设备，日益升高的机会成本将会驱使消费者逐渐接纳共乘与叫车服务。
根据德意志银行在今年 3 月所发布的报告，叫车服务业者所经营的自动驾驶车在路上的 85% 时间都可创造出营业额，远高于纽约市计程车（目前为49%）以及 UberX（53%）。Ammann 认为，相较于人类驾驶，自驾车的高安全性终将赢得消费大众的信赖。
摩根士丹利证券前知名分析师、创投公司 Kleiner Perkins Caulfield & Byers（KPCB）合伙人玛丽米克（Mary Meeker）6 月 1 日发布“2016 年互联网趋势报告”时指出，美国具有再度成为全球汽车业中枢的潜力。
米克指出，通用（GM）、福特（Ford）目前为全球前十大车厂，特斯拉（Tesla）是最大电动车制造商，Nvidia（处理器 / GPU）、Velodyne / Quanergy / Google（感应器 / 光达（LiDAR）/ 雷达）、AT&T / Telogis / INRIX（链接）、Google / Waze / Uber（图资）以及 Google / 苹果（操作系统）是元件 / 系统厂商，Google / 特斯拉 / Uber 是自驾车解决方案领导开发厂商，Uber / Lyft / Zendrive 是共乘解决方案领导厂商，斯坦福 / 卡内基美隆大学（CMU）/ 密西根 / 麻省理工学院（MIT）/ 加州大学柏克莱分校则是在STEM（科学、技术、工程、数学）与电脑科学教育 / 电脑视觉 / 机器人 / 深度学习 / 汽车工程居于领导地位。
根据米克公布的投影片资料，Uber 总市值在全球互联网业排名第八，原名“滴滴快的（Didi Kuaidi）”的滴滴出行（Didi Chuxing）上个月甫获苹果（Apple Inc.）10 亿美元的注资，名列第 20 名。甫与微软（Microsoft Corp.）宣布扩大全球伙伴关系的小米（Xiaomi Inc.）名列第 12 名。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Uber）
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