引言：《汽车之友》第467期爱说话
微阅读
From各路消息
@蔡试场：世界首次自动驾驶赛道日将举行，赛道日将于5月28至29日在美国加利福尼亚威洛斯的Thunderhill赛道举行，目前已有16支车队报名参加，其中一辆为自动驾驶卡丁车。此外，感应器制造商和互联技术商等也将参加此次活动。
@至强汽车情报站：今年四月，在TCR赛车手Benny Leuchter的驾驭下，大众Golf GTIClubsport S在纽堡林北侧赛道做出了7分49秒21的圈速成绩，成功把本田Civic Type-R的“纽北最速前驱车”头衔夺了过来！大众Golf GTIClubsport S……
@滚滚车轮：没有做车手的命，但有做车神的心。工欲善其事，必先利其器。要修复这台22年车龄的尼桑A31不是件容易的事，好在灵魂依旧强硬，换了丰田4.0 V8发动机，最大马力超过300匹，5挡手动漂移变速器，全车焊点加强，R32刹车，TE37轮毂，Turst排气……内饰已经拆空，想挑战的可以下战书了，但我想你未必能赢他。
@赵管家Turbo：Mazda Xedos 6 &Xedos 9，90年代的马自达不但在多品牌策略上“百花齐放”，而且有不少造型上很优美的作品。
@Feuerwehr_112：现在想见这样的重庆潮牌都难了。
@NWAA-Husqvarna：#车型目录# 1994年7月份的汽车之友节选（个人扫描，跟大家分享一下）。
@乐视赛车：【事故从何而起观众视角拍摄科维亚特追尾维特尔】F1俄罗斯站虽然已经落幕，但是第一圈的事故让大家印象深刻，那么从观众的视角来看这起事故是怎么样发生的呢？小编带你飞向遥远的索契，从现场观众的视角来回看这起事故。
@哈雷丁老湿：50亿人民币就这么在魔都的大街上飘，事件营销有一定的作用，不过对于车身外观设计实在不敢恭维……
@汽车营销分析：女司机驾驶手动挡小车，不踩离合挂入挡位直接点火启动，小车直接发射撞向4S店！
@锘钺_滕原拖鞋：Volkswagen PASSAT（B5），嗯~B5确实没啥好拍的，关键这车是1.9TDI，和当年的宝来（MK4）同款发动机。不过此车车况极差，我一度怀疑是出租退役的。
编辑日记
From编辑部
程凯：长城华冠旗下新品牌：前途汽车K50。第一款电动跑车，80%铝合金车身，续驶里程300公里。上市之后财大气粗，做的车也是高大上。
石屹：大众Variant，车很好，我很喜欢。当我想了半天，可以用什么样的图片诠释我对旅行车的喜爱呢？下面这图出现了。图片模糊不清，也许正说明还在睡眼惺忪的我，在旅途中 不必那么清醒，随心而走，要知道的只是天在那边，而我要去天边。
王宇：五一放假，上午金港，下午回家拼四驱车。拼的时候感觉又回到了童年，哈哈~~
张凌玮：今年大众之夜的展台布置挺有创意的～一条长长的窄坡道！展车从面前缓缓驶过，真正的零距离接触！
畅所欲言
From各位读者
汽车之友杂志编辑：您好！
我是《汽车之友》杂志的老读者了，大约80年代就开始买《汽车之友》看，由于当时居住条件所限，不能从邮局订阅，只能每月从报亭购买，有时去晚了还买不到。记得是八几年的时候我去北京出差，顺便去贵刊购买了几期我在家没有买到的杂志，当时贵刊是在一所学校的二楼一间大教室办公。
我犹豫了好几个月才决定给贵刊写这封信，我不知道我的观点对不对，本着讨论的角度出发，并希望贵刊以后越办越好。
1．贵刊2014年第20期，第110页，《润喉 清洗节气门》一文中，第二段第三行：“通过节气门位置传感器……”，我认为不对，应该是：通过油门踏板位置传感器。因为是油门位置传感器将油门踏下多少，转换成一定的电信号传递给车载电脑ECU，由车载电脑ECU发信号给节气门驱动电机，控制节气门的开启角度，而节气门位置传感器是把节气门的开启角度转换成一定的电信号给车载电脑ECU，形成反馈控制，即闭环控制，提高控制的精度。
2．贵刊2014年第22期，第112页，《黑匣子 车用蓄电池的常识》一文中，如何选购提出的四大基准，不知编辑您看了觉得能不能进行实际操作，估计就是专业工程技术人员也无法操作。第一大基准：对于一名普通的车主，买蓄电池时，怎么知道该蓄电池的瞬间启动电流是否足够强劲（商家不可能把蓄电池装在你的车上试一试，何况汽车蓄电池更换，并不像换手电筒电池那样简单）；第二大基准：就是商家同意把蓄电池装在你的车上试一试，你能判断出电池的耐腐蚀性能是否足够好？怎么判断？用什么仪器设备？第三大基准：在产品寿命周期内……，这需要把蓄电池装在车上使用几年才能判断得出，哪家商家允许你这样做（使用几年，能保持稳定的启动性能，你才付款？不能保持的话，你能退货？）；第四大基准更是笑话，冬天试了还得夏天试，可能吗！作为一名车主，非常关心蓄电池的选购，可惜该文提出的四大基准，等于没提。
3．贵刊有些文章的背景采用了一些照片，很时尚、很好看，唯一的缺点是由于照片景色的变化，颜色有白有黑，造成文字有时几乎看不清楚，非常费力，希望能改进一下。
以上是我的几点看法，希望贵刊编辑能于百忙之中给予回复，多谢了！
——青岛 李鲁伯
编辑回复：非常抱歉，这封信是在2015年1月16日发送过来的，直到今天才给予回复，因为当时正值朱熙和我的工作交接中，所以后来给遗漏了，非常抱歉！对于您提出的三点疑惑，对我们编辑/记者团队来说十分受用，我已把相关的问题反馈给责任编辑了。稿件的撰写有时候其实并不是编辑所擅长的领域，对于逻辑、措辞以及错误我们也将继续改善，避免再次出现这些低级错误。
多管齐下，收集声音
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