机场老航站楼变身汽车商业综合体
“深圳国际车窗”亮相，将打造汽车生活体验港，成为太空港新增长极
柯季 张智伟 石道雄 柯季
昨日，机场老航站楼前，赛车漂移表演吸引了不少市民参观。
还记得深圳机场老航站楼吗？那里可曾有你匆匆的步履？2013年11月28日，随着T3新航站楼投入使用，A、B、D航站楼随之关闭。淡出公众视野近3年后，昨天，它回来了！5月18日，备受关注的深圳机场老航站楼改造项目“深圳国际车窗”新业态发布会在深圳宝安机场老航站楼B楼举行，此举标志国际车窗倾力打造的“汽车生活体验港”正式起航。
晶报记者 柯季 张智伟 通讯员 石道雄/文 柯季/图
汽车+商业+娱乐+体验
2014年9月底，深圳机场正式对外发布公告，对老航站楼物业进行全球公开招租，A、B航站楼楼体及停车场公开招商工作也相应展开。最终确立了深圳市前海正宏汽车科技发展投资有限公司 “深圳国际车窗”方案。
“深圳国际车窗”项目的整体面积约为32万平方米，其中室内面积15.8万平方米，外场面积16万平方米，承租人租赁年限为15年。
“国际车窗是深圳乃至全国首家汽车主题商业综合体，通过提供跨界整合、创新商业模式、多元化体验与中高端品质消费发挥对深圳西部经济转型升级的辐射拉动作用。”深圳国际车窗总经理赵润涛表示，车窗项目将打造汽车+商业、娱乐、体验的汽车生活体验港，包括汽车销售、试乘试驾、房车生活、跨境电商购物以及电影院、汽车SHOW等。
宝安打造千亿级汽车产业集群
宝安区委书记黄敏在发布会上表示，“深圳国际车窗”项目有效实现了机场老航站楼的商业转型，从产业融合、业态创新的角度为实体商业破局，对于提升机场区域周边业态，完善大空港区域产业生态发挥了积极作用，同时也对宝安服务业转型发展起到示范作用。他介绍说，宝安正加快推进国际物流中心、展示交易中心、零部件集散中心、研发创意中心、金融服务中心、文化体验中心，以及金融商贸城、文化体验城“六中心两城”规划建设；着力培育汽车+产业、汽车+文化、汽车+金融、汽车+生活、汽车+城市等新业态，全力以赴打造千亿级汽车产业集群。
发布会上，国内最大的整车进口与销售商——国机集团作为主力店正式签约入驻国际车窗。宝安区政府与中国汽车工业工程有限公司、中国包装和食品机械有限公司、深圳市正宏创新企业管理有限公司、北京航程投资管理有限公司签订战略合作框架协议，将为项目落户提供贴心服务。
转型成“大空港”新增长极
据了解，大空港地区包括深圳宝安国际机场及其周边相邻地区，其总规划面积95万平方公里，范围涵盖机场、宝安西部沿江地区以及前海地区。自去年开始，备受关注的深圳新国际会展中心、科技中心、深中通道、前海自贸区扩容等影响珠三角地区的大型工程和项目接踵而至。
业内人士认为，深圳机场A、B航站楼距新航站楼仅10公里，优越的地理位置及资源为其进行商业转型升级创造了良好的条件。通过商业转型升级项目开发，有利于丰富航空城的产业内涵，推动大空港区消费和产业升级，逐步构筑大空港经济圈，与前海现代服务业形成联动，助力湾区经济发展，形成新的大空港增长极。
当天，在30余辆赛车的漂移表演的轰鸣中，活动拉开序幕。发布会分为内、外场地。外场向公众开放，展示了老机场20余年服务期间的回忆，呈现了华丽蜕变后“汽车生活体验港”为大众创造的全新生活方式的可能性，吸引了800余名市民现场参观体验。
深圳机场变迁
1989年5月开工奠基。
1990年7月8日正式动工。
1991年10月12日正式通航。
1992年跻身全国七大机场。
1998年1月12日更名为“深圳黄田国际机场”。
2001年9月18日正式更名“深圳宝安国际机场”。
2004年1月15日，B航站楼扩大启用，面积从最初的3万多㎡扩建至7万多㎡。
2007年12月19日旅客吞吐量突破2000万人次。
2011年7月26日二跑道启用，T3航站楼钢结构封顶。
2013年11月28日新航站楼投入使用，A、B、D航站楼随之关闭。